TOP-D1
差分高精度飞控
成熟可靠的工业级设计
TOP-D1是一款成熟的面向商用及工业用多旋翼平台的飞控系统,支持市面上常见的第三方电调,无需做任何线路修改。TOP-D1集成了高精度的工业级传感器元件,运用了先进的温度补偿算法和工业级的精准校准算法,使系统发挥出精确、稳定、可靠的性能。
高可靠的双备份结构
TOP-D1以可靠性作为第一设计准则,对核心传感器部件采用内置+外置双备份设计。飞控计算机实时对两套传感器系统进行健康度评估,即使一套传感器出现故障,另一套传感器依然能保证飞行器安全返回。
7核心的高可靠分布式结构
TOP-D1采用分布式结构,各子模块之间通过CAN BUS连接,而且每个子模块均采用单独的处理器。即使某个子功能出现故障,也不会干扰主控的运行,7核心结构虽然增加了成本,但可靠性更高。
2~12S高压电源管理模块
TOP-D1的电源模块采用高压设计,支持2~12S电源输入。电源管理模块一方面为整套系统供电,同时也是一个CAN HUB,用于连接GPS指南针模块、OSD模块、LED指示灯模块等。
黑匣子功能
TOP-D1提供黑匣子功能,能完整记录飞行数据。TOP-D1采用的数据记录模块可支持10万次的循环读写,最大可记录累计32小时的飞行数据。
精准定位悬停
TOP-D1采用双GPS指南针模块,支持GPS,GLONASS和北斗三模定位,搜星数量更多,定位更精确。
电机停转及断桨保护
针对六旋翼以上的机型,TOP-D1飞控具有断桨保护能力。在动力充足的前提下,飞行器意外缺失某一螺旋桨动力输出时,飞机可以采用牺牲航向轴控制的办法,继续保持飞行水平姿态。此时飞机可以继续被操控,并安全返航,大大降低了摔机的风险。
失控返航
主控失去地面控制信号时,系统会进入失控保护模式,进入悬停状态,并根据实际情况执行返航和降落。
智能方向控制
在通常飞行过程中,飞行器的飞行前向始终和飞行器的机头朝向一致;启用智能方向控制后,在飞行过程中,飞行器的飞行前向和飞行器的机头朝向无关。
低电压保护
为了避免电池电压过低而造成摔机等严重后果,我们为您设计了两级低压保护措施。所有两级保护都默认有LED闪灯警示,第一级频闪黄灯,第二级频闪红灯。低压保护中的自动返航降落与失控保护中的自动返航降落相比,返航的产生方式一致,返航路径一致,区别在于前者在降落之前无悬停动作。
适用九种常用多旋翼平台
支持九种常用机型: 四旋翼—– I型,X型 六旋翼—– I型,V型,Y型,IY型 八旋翼—– X型,I型,V型
支持普通PWM接收机、PPM接收机及S.Bus接收机
适用于市场上绝大多数的遥控器和接收机设备。建议使用S.Bus接收机后以获得更佳的遥控传输稳定性和简洁美观的内部布线。
内置减震设计
TOP-D1内部进行了减震设计,无需额外安装外框架或减震垫,只需简单粘贴在机身上,不仅大大缩小了体积、减轻了重量,而且可简化了安装流程。
高精度控制
有了TOP-D1的辅助,控制飞机的手感就像驾驶汽车一样简单、直观。控制飞机的飞行本身,已经成为一项轻松和精确的操作,飞行员可以把注意力更多集中在其他的工作上,如控制拍摄角度、关注航线,而不必紧张于驾驶本身。
PC和手机地面站支持
TOP-D1支持手机和PC地面站。采用地面站可对飞行器执行指令或航点操作,实现自主飞行。TOP-D1最大支持128个航点。
手机版调参软件
支持iPhone和iPad系列产品及市场上常见的Android设备,仅需一个蓝牙模块,即可随时使用移动设备调参,并可监控基本飞行状态。(安全起见,建议飞行中不要设置系统参数)
TOP-D1 双备份飞控
前往购买